Инженеры из компании LEAP71 успешно протестировали ракетный двигатель, созданный с помощью ИИ!
Особенностью разработки двигателя керолокс (kerolox) является то, что он спроектирован с помощью большой вычислительной инженерной модели Noyron RP на основе ИИ без вмешательства человека. Практически впервые в мире при разработке двигателя такой сложности не использовалось традиционное программное обеспечение САПР.
В двигателе использовалась смесь керосина (топлива) и криогенного жидкого кислорода (окислителя). Двигатель охлаждался регенеративно через охлаждающие каналы, расположенные под углом вокруг камеры сгорания. Смешивание топлива и окислителя осуществлялось с помощью инжекторной головки с коаксиальными завихрителями.
Интересно, что весь проект начиная от выбора топлива до 3D-печати, был осуществлён за менее чем две недели. Создание же новой модели двигателя в Noyron RP с возможностями ИИ занимает всего несколько минут!
В результате испытаний двигатель мощностью 20 000 лошадиных сил и скоростью истечения газов 1530 м/с показал себя безупречного уже с первого запуска, демонстрируя его длительную работу. Время горения было ограничено только количеством доступного топлива и длилось 12 секунд.
Для реализации данного сложнейшего проекта отдельно хотелось бы отметить коллаборацию нескольких компаний и института:
- <#link#AMCM GmbH#URL%3Ahttps%3A%2F%2Famcm.com%2F#>, используя собственное оборудование, помогли напечатать медный двигатель по технологии L-PBF.
- Эксперимент производился в сотрудничестве с британской командой <#link#Race to Space#URL%3Ahttps%3A%2F%2Frace2space.org.uk%2F#> из <#link#Университета Шеффилда#URL%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.sheffield.ac.uk%2F#>. Ракетчики из Шеффилда предоставили множество практических отзывов и сыграли важную роль в превращении напечатанного на 3D-принтере медной заготовки в по-настоящему работающий двигатель.
- Команда <#link#Airborne Engineering Ltd#URL%3Ahttps%3A%2F%2Fwww.ael.co.uk%2F#> блестяще провела тестовую кампанию.
Совсем скоро команда, работающая над этим проектом, поделится с общественностью более подробными результатами своего большого труда. Множество данных, которые были получены в результате тестирования, будут переданы в Noyron RP и позволят разработчикам обучать и корректировать модель. Модель двигателя также была размещена в PicoGK – нативном геометрическом ядре компании с открытым исходным кодом.
Всё чаще сегодня в аддитивном, и в целом в инновационно мыслящем сообществе инженеров мы наблюдаем, как рутинные и даже ограниченно творческие задачи передаются и успешно решаются с помощью генеративного ИИ. Есть убеждение, что человек в ближайшем будущем будет решать стратегические задачи, а инженеры – создавать новые продукты, не размениваясь по пустякам. Передовые алгоритмы машинного обучения и искусственного интеллекта, параллельно обрабатывая огромные наборы данных и выполняя сложные вычисления со скоростью, с которой не может сравниться ни один человек, должны взять на себя задачи повторения или адаптации моделей под ТЗ и условия эксплуатации ранее спроектированного изделия. Например, зачем каждый раз перепроектировать под каждую новую задачу кронштейн, если можно единожды создать параметрическую модель с чётко прописанными связями между его элементами и уже ИИ доверить интеллектуальную и эффективную оптимизацию дизайна?
Данная работа важна как для LEAP71, большой команды соратников, так и в целом для всего производственного рынка. Революционное ПО вычислительной инженерии от LEAP71 способно генерировать сложные и функциональные проекты, и не только связанные с теорией ракет и тепловых моделей, но и различных производственных ноу-хау.
Видео об испытании двигателя смотрите в наших соцсетях.
О компаниях:
LEAP71
LEAP71 предоставляет инжиниринговые услуги в авангарде новой области вычислительной инженерии. В компании используют программные алгоритмы для разработки следующего поколения сложных физических продуктов. Полученные объекты могут быть построены с использованием самых передовых производственных технологий, таких как аддитивное производство.
Airborne Engineering Ltd
Airborne Engineering Ltd (AEL) была основана в 2001 году для проектирования, испытаний и производства бортового приборостроения. Ими предоставляются услуги по испытаниям ракетных двигателей, использующих различные виды твёрдого, жидкого и газообразного топлива. Они разрабатывают специальные испытательные стенды и системы управления, тестируют форсунки и сопла, оценивают эффективность новых видов топлива и материалов. Компания является одним из ключевых исследовательских центров Великобритании в области двигательных исследований и одним из ключевых поставщиков в британской цепочке поставок космических двигателей.
AMCM
Компания предоставляет решения по оптимизации стандартных L-PBF систем, доводя технологию до предела её возможностей. Например, AMCM могут заменить стандартный волоконный лазер в ИК спектре на зелёный или синий, или произвести модернизацию рабочей камеры, увеличивая её размеры.
Университет Шеффилда
Шеффилдский университет — государственный исследовательский университет в Шеффилде, Южный Йоркшир, Англия. Шеффилд состоит из 50 академических факультетов, которые разделены на пять факультетов и международный факультет. Известный своими ведущими в мире инженерными исследованиями, университет сотрудничает с Гарвардом и Массачусетским технологическим институтом и сотрудничает с более чем 125 компаниями, включая BAE Systems, Siemens, Boeing, Rolls-Royce и Airbus. Шеффилд входит в десятку лучших университетов Великобритании по финансированию исследовательских грантов и стал номером один в Великобритании по доходам и инвестициям в инженерные исследования согласно новым данным, опубликованным Агентством статистики высшего образования.
