Ferrari представила свой новейший суперкар F80, в котором впервые на своих дорожных автомобилях применены конструктивные силовые элементы, изготовленные методом аддитивного производства.
Ferrari F80 – первый дорожный автомобиль с конструктивными силовыми элементами, изготовленными методом аддитивного производства (Фото Ferrari)
Независимая подвеска F80 включает в себя двойные поперечные рычаги, активные внутренние амортизаторы и рычаги подвески, созданные методом аддитивного производства. Система активной подвески F80 была полностью переработана и рассматривается как один из образцов передовых технологических решений Ferrari для управления динамикой автомобиля в любых дорожных и трековых условиях. Инновационное решение предлагает ряд преимуществ, включая оптимизированную компоновку, более точное управление колесами, снижение неподрессоренной массы, отказ от антипробуксовочной балки и внедрение специальной функции коррекции угла развала.
Независимая подвеска F80 приводится в действие четырьмя электромоторами, имеет двойные поперечные рычаги, активные внутренние амортизаторы и рычаги подвески, созданные методом аддитивного производства (Фото Ferrari)
Система активной подвески отвечает двум, казалось бы, непримиримым требованиям – необходимости очень ровной езды на треке, где колебания высоты подвески должны быть сведены к минимуму, и необходимости эффективно поглощать неровности дорожного покрытия при обычной езде.
На низких скоростях приоритетом системы является механический баланс и контроль центра тяжести. При увеличении скорости система контроля высоты кузова работает в паре с активной аэродинамической системой, оптимизируя аэродинамический баланс. При резком торможении, например, при вхождении в поворот, система контроля высоты подвески минимизирует колебания, чтобы предотвратить нестабильность, вызванную переносом веса на переднюю часть. При прохождении поворотов система способствует увеличению прижимной силы для поддержания оптимального баланса. При выходе из поворота система противодействует тенденции смещения баланса в сторону задней части автомобиля, поддерживая наилучшие условия для сцепления всех четырех колес с дорогой и устойчивости.
Верхние поперечные рычаги на F80 изготовлены методом аддитивного производства (Фото Ferrari)
F80 оснащен гибридной силовой установкой с трехлитровым двигателем внутреннего сгорания V6 и электромотором. Вместе они производят в общей сложности 1200 л.с., что делает его самым мощным дорожным автомобилем Ferrari из когда-либо созданных. Разгон от 0 до 62 миль/ч занимает всего 2,15 секунды, а максимальная скорость достигает 217 миль/ч.
